Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.



Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. 09-12 Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất. Đảo Trò Chơi
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.khuyến mãi Sunwin sự thấu hiểu người mới dịch vụ VNG